PS: еще такой момент относительно (2). Почему вопрос "транзита" снимается с повестки дня? Разве не это ключевой фактор? До сих пор ведь магистраль исправно служит транзитным интересам "условных жан-фрицев".
Еще гипотеза. Предположим, что с одной стороны находится (потенциально) "новая ост-индская компания" и с другой стороны "проект СССР 2.0". Каждая из данных партий вынашивает планы "по колонизации постсовка". Можно предположить, что "СССР 2.0" банально заинтересован в гуманитарном ресурсе (кстати, кол-во и качество ресурса постоянно падает из-за миграционных процессов). Ну это предположение. Тут возникает иной вопрос. Какой, по вашему, интерес "ост-индийцев" в "колонизации постосовка"?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-07-04 11:49 am (UTC)PS: еще такой момент относительно (2). Почему вопрос "транзита" снимается с повестки дня? Разве не это ключевой фактор? До сих пор ведь магистраль исправно служит транзитным интересам "условных жан-фрицев".
Еще гипотеза. Предположим, что с одной стороны находится (потенциально) "новая ост-индская компания" и с другой стороны "проект СССР 2.0". Каждая из данных партий вынашивает планы "по колонизации постсовка". Можно предположить, что "СССР 2.0" банально заинтересован в гуманитарном ресурсе (кстати, кол-во и качество ресурса постоянно падает из-за миграционных процессов). Ну это предположение. Тут возникает иной вопрос. Какой, по вашему, интерес "ост-индийцев" в "колонизации постосовка"?